Отличный 23′ IPS монитор ASUS PA238Q c LED – лучший выбор для дома.

 

Профессиональный монитор PA238Q компании ASUS с разрешением Full HD 1080p использует матрицу IPS с светодиодной подсветкой, цветовым охватом 100% от sRGB, углами обзора 178 градусов, заводскую калибровку цветопередачи. Монитор PA238Q снабжен интерфейсами VGA, DVI, HDMI, Display Port, портами USB 2.0 и выходом для наушников. Доступна возможность настройки по шести координатам (красный, зеленый, синий, циан, пурпурный и желтый). В модель включены функции QuickFit, «картинка-в-картинке» и «картинка-рядом-с-картинкой». Высоту экрана и угол наклона пользователь регулирует эргономичной подставкой. Монитор PA238Q отмечен наградами Reddot Design и International Design Excellence (всего более 10 наград разного достоинства).

По параметрам суммарно уделывает Dell U2412M и LG IPS237L.

Пользуюсь: 15 дней.

Видеообзор: http://www.youtube.com/watch?v=96PIRbhGNMg

Командировка в Москву или не летайте самолетами Трансаэро в аэропорт Домодедово. Часть 1.

Я бы не писал на эту тему, если бы хотя бы один рейс самолетами компании “Трансаэро” закончился без проблем, но так как этому не посчасливилось случится ни в направлении “туда”, ни в направлении “обратно” вынужден поведать об этом общественности…

Обычная командировка в Москву. Вылет из Жулян. Посадка в Домодедово. Компания “Трансаэро”. Полет должен длиться 1 час 20 мин. Ничего не предвещало неприятностей. Полет в соседнюю страну с безвизовым режимом не вызывал у меня особых переживаний. В эропорту “Киев” (Жуляны) все этапы продвижения к Gate #5 на посадку прошли без сучка, без задоринки – все быстро, без очередей и задержек (вот именно за это и люблю аэропорт “Киев” больше, чем “Борисполь” с его в разы большим пасажиропотоком). У меня еще было масса времени на то чтобы за бокальчиком “Leffe Brune”посерфить в И-нете со своего планшета, что я не спеша и делал в пабе “Du parc” вплоть до времени, когда по всем расчетам должна была начаться посадка на самолет. Но вместо приглашения на посадку на экране мониторов появилась надпись “Delayed”, что указывало на то, что вовремя мы уже не вылетим (это был первый “уп-ссс” от компании “Трансаэро” и как потом оказалось самый безобидний)… К счастью ждать долго не пришлось и с задержкой в 30 мин. наш Боинг 737 уже оторвался от взлетной полосы и стремительно помчался в направлении Москвы и аэропорта “Домодедово”. Заявленное время на перелет пролетело незаметно, но объявления о снижении с требованием пристегнуть ремни не последовало. Через какое-то время самолет начал делать маневры, подобные до воздушных разворотов, а пилот объявил “радостную” новость – “Домодедово” не дает разрешение на посадку… Прошло пол-часа, час,  полтора часа и уже когда мелькнула мысль а достаточно ли горючего залили в баки самолета – ведь в воздухе мы находись в 2-а раза дольше запланированного времени – было объявлено что наконец-то “там внизу” дали “добро” на посадку… К тому времени многие пассажири начали проявлять уже малоскрываемое волнение… Ну а чего удивляться – вместо легкого перелета в 1 час 20 мин. получился тяжелый и нервный перелет длительностью 3 часа (я про себя отметил, что вышло как-будто слетали в Барселону, а не в Москву)… У многих пасажиров-транзитников “накрылись” пересадки (о чем многие из них сообщили членам экипажа, но те только разводили руками и пеняли на аэропорт, всячески выгораживая авиакомпанию), да и те, кто летел в саму Москву, уже мысленно корректировали свои разрушенные планы (ведь дело шло к полуночи, хотя прилет планировался к 21-45 по Москве). В общем оказалось все банально – в Москве прошел сильнейшей снегопад и крупнейший аэропорт столицы России по-просту не успевал расчищать посадочные полосы и места для “парковки” самолетов, не справляясь в таких условиях со стандартным “наплывом” воздушних кораблей. Вполне ожидаемо  перед нами никто даже элементарно не извинился: ни члены экипажа, ни представители авиакомпании, ни тем более аэропорта (ну чего удивляться – Россия официально является правоприемницей СССР, который славился своим ненавязчивым сервисом и стандартами его качества), но меня это уже мало волновало – я понимал что если я к 00:00 не успею на последний поезд “Аэроэкспрес”, то альтернативы таксистам с лицами повально явно не-славянской наружности у меня не будет. По всей дороге к терминалу “Аэроэкспрес” таких лиц было великое множество и все они наперебой всячески зазывали воспользоваться своими услугами по трансферу с аэропорта в Москву, но услышав что стоимость услуг такси, за рулем которых и будут восседать владельцы этих смуглых физиономий, со старта начиналась от 3000 рублей (750 грн.), я лишь серъезно ускорил шаг. Бежавший за мной потенциальный перевозчик снизил стоимость до 2500 руб., но затем отстал, поняв что я не собираюсь вестись на такой “тупой развод”… Да и смысла ехать авто у меня не было никакого – еще в очереди на паспортный контроль я узнал, что вся Москва замерла в традиционных “пробках”, достигших максимальных 10 балов, а стоять еще в заторах несколько часов я уже физически не имел возможности… К счастью за 5 мин. до отправления я успел на “последнюю электричку” и смог на 45 мин. расслабиться, собираясь с силами на последний марш-бросок до гостинницы. В метро я успел зайти за 10 мин. до закрытия (благо Московское метро работает на час дольше Киевского – до 1 часа ночи). В гостинницу “Альфа” я прибыл в районе 2 часов ночи (благо она находилась в 2 мин. ходьбы от станции метро)… И судя по кол-ву людей на регистрации (прошедшей очень быстро к чести этой гостинницы) – таких посетителей -“счастливчиков” в этот день Москва увидела большое множество… В 2:30 мск я упал на кровать в своем номере и уснул мертвецким сном (что неудивительно после такого насыщенного “событиями” перелета), втайне надеясь на то, что дорога назад в Киев будет наполнена более положительными эмоциями… Но моим надеждам как оказалось позже не было суждено сбыться…

Продолжение следует…. 

iFin-2013 (Moscow, Russia) 5-6 февраля 2013 г.

Форум традиционно проходил в Radisson SAS Славянская в Москве и также традиционно занял 2-а дня. Большой акцент был уделен трендам развития ДБО. В этот раз больше, чем на прошлогоднем Форуме, докладчики уделили внимание Мобильному банкингу, предсказывая ему более светлое будущее в долгосрочной перспективе, чем Интернет-банкингу. Достаточно спорная тема, но имеет право на жизнь. Уже ближайших 2-3 года подтвердят или опровергнут данный тренд, но одно можно сказать с уверенностью – клиенты постепено будут мигрировать с классических каналов банковского обслуживания (отделений) – в каналы дистанционного банковского обслуживания, а также все больше будут пользоваться branchless услугами. К этому их будет подталкивать технологическая эволюция (революция) в области компьютеров и мобильных средств связи, где постепенно планшеты заменят нетбуки и ноутбуки (доля десктопных решений также уменьшится), а мобильные телефоны будут вытеснены смартфонами.

Фоторепортаж Форума находится здесь: http://forumifin.ru/2013/about/photoreport/default.aspx?phr171rep=18

Bank Online Camp 2013 (Kyiv)

В этот раз неформальна встреча, посвященная финансовым услугам в Интернете и электронному банкингу состоялась в ресторане “Светлое и Темное”. Целевая аудитория была подобрана очень хорошо – незнакомых лиц было меньше, чем знакомых. 🙂 Организация мероприятия была как обычно на высоте. Тарас Волобуев позаботился о том, чтобы неформальное общение вендоров и банкиров было разбавлено показом презентаций, но первое было гараздо интереснее и продуктивнее, чем второе, что впрочем не сказалось на общем, в целом положительном, впечатлении от данного мероприятия.

С представителями СМПУ.

С Женей Куликом (UkrP@y) и Сашей Господарчуком (UApay).

Полный фотоотчет находится здесь: http://www.bank-online.com.ua/photo/camp2013winter/